锐骐皮卡汽车

具备更多家用车属性 18款锐骐皮卡试驾_东京1.5分彩计划

人物:/admin 来源:未知 2018-12-04 16:02

  郑州日产的锐骐绝对是国内皮卡市场的老牌人物,它在2005年诞生,身上带有日产D22的基因,在这10多年中也一直在不断的改进,完成自我升级,如今它的2018款车型各方面有了提升后,开始焕发第二春。

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  前脸部分采用了不少家族设计,整体轮廓依旧比较的硬朗,但细节处的改变又为其增添了不少时尚精致感。重新设计后的中网体现出了东风最新的设计理念,尤其是东风LOGO相当的醒目。车身尺寸上,锐骐长5095mm、宽1820mm、高1738mm,轴距3050mm,跟其他皮卡的身材差不多,肌肉感凸显的很强,很是硬派。尾部没有太大的变化,依旧比较的方正平直。为了整车气质有所提升,新车采用了更加精致运动的轮毂,它匹配的是佳通牌越野轮胎。

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  2018款锐骐的内饰改变算得上是翻天覆地,内饰用料以及设计感的升级幅度都相当的大,如此一来它在同级皮卡中的竞争力变得更强。高配车还提供了7英寸中控触屏,增加了一些科技感。三旋钮样式的空调面板,简单明了,使用很顺手,操作挺简单。

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  18款锐骐采用了2.4L汽油和2.5T柴油两种发动机,此款试驾车型搭载的是加持了博世电控高压共轨技术的代号为ZD25T的柴油机,具有140ps最大马力、305Nm峰值扭矩。在1800-2600rpm区间内,动力输出最为明显,要是你想超车最好保持在此范围内,这一点也是它跟汽油机明显不同之处,初次接触的朋友需要一个适应的过程。起步上手比较轻松,在国内柴油皮卡中并不多见,同时各档位间非常的清晰,掌控很容易。油门踏板设定也是比较轻松的,属于一点就有的那种。

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  驾驶体验上大多数自主皮卡都表现差强人意,不过在这点上锐骐下了很大的功夫,它采用了档位清晰的6速手动变速箱,跟发动机配合的很默契,所以驾驶更加顺手,营造出的行车质感非常的好。悬架结构为前双叉臂+后整体桥式,另外还采用了4片渐变式钢板弹簧,使得其承载能力变得更强,后悬架的调教整体要偏硬一些,符合整车的需求和定位。

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  总结:升级改变之后的18款锐骐的竞争力变得更强,外观变化虽然很小,但是气质有了很好的提升。翻天覆地的内饰改变带来了轿车版的享受,更重要的是它还具有轻松好开的独特魅力,除了拥有工具车的特性,而且还多了家用车的属性。